本文来源：时代财经 作者：贺晴
7月3日，小鹏G7正式上市，新车推出三个版本：602长续航Max版、702超长续航Max版、702超长续航Ultra版，售价分别为19.58万元、20.58万元、22.58万元。
当小鹏汽车董事长何小鹏喊出小鹏G7售价时，全场顿时一片欢呼声。此前小鹏G7的预售价为23.58万元，正式售价下探4万元。
作为一款切入20万元级别纯电SUV赛道的新产品，特斯拉Model Y是绕不过去的竞争对手。与一周前的小米YU7上市发布会有异曲同工之妙，何小鹏亦提到特斯拉在今年年初发布的“焕新Model Y，尽管对比”的“战书”。
他称，“20-30万级中大型市场上半年很热闹，堪称几大门派围攻光明顶。王者级别的Model Y也放话‘尽管对比’，今天小鹏G7来了。”
不仅特斯拉Model Y是小鹏G7的对手，同为Model Y挑战者的小米YU7亦是G7不可忽视的对手。小米YU7起售价25.35万元，上市3分钟大定20万辆。小鹏G7则在上市9分钟后大定突破1万辆。
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多次对标Model Y
与雷军发布小米YU7相似，又一名挑战者何小鹏在小鹏G7的发布会上打出Model Y“尽管对比”的“放话”，拿出自家产品在空间、算力、续航等纬度的参数与Model Y一一对比。
何小鹏介绍，在空间上，小鹏G7前/后排更宽敞，比Model Y分别高出45mm、53mm头部空间。
续航方面，小鹏G7配备800V高压Sic碳化硅平台+5C超充AI电池+702km CLTC续航。Model Y续航为593km-750km；充电效率上小鹏G7 10%-80%需12分钟，作为参考，Model Y需要24分钟。“充一台Model Y的时间能充两台小鹏G7。”何小鹏称。
让何小鹏尤为自豪的算力上，小鹏G7 Ultra搭载3颗图灵AI芯片，有效算力达2250TOPS，且全系标配图灵AI智驾；而Model Y的FSD需要6.4万元订阅，算力720TOPS；此外，小米YU7的算力为700TOPS。
何小鹏介绍，小鹏G7 Ultra搭载的3颗图灵AI芯片中，其中2颗用于辅助驾驶，另一颗用于智能座舱。他称，小鹏G7 Ultra整车有效算力高达2250TOPS，跃居全球第一，是行业旗舰的3-28倍。
不过，小鹏G7 Max车型并未搭载图灵AI芯片，而是搭载两颗英伟达Orin-X芯片。何小鹏曾在G7预售群访中解释称：“⼩鹏会继续⽤英伟达（的产品），在很多⽅⾯，英伟达是我们很好的合作伙伴。我们可能在不同的车、不同的配置⾥，有的会选图灵，有的会选英伟达。我们没有⼀⼑切的想法。”
单纯的参数对比是否会让小鹏G7成功分食Model Y市场份额还有待上市后综合评估。不过，小鹏G7进入的细分市场高手如云，除了Model Y以外，另一强劲对手小米YU7也不容小觑。
早在G7上市之前，何小鹏与雷军互动频频。何小鹏6月30日发文称：“祝贺小米YU7上周发布取得优秀的成绩，我认为YU7成功核心是产品竞争力强劲，因此也当晚下单了YU7。”他还称：“我们继续努力，争取给大家带来惊喜和不同的选择。”
雷军则在7月2日的直播中推荐小鹏G7，他推荐实在等不及小米 YU7 的朋友们，可以考虑一下即将发布的小鹏 G7。
YU7上市后3分钟大定20万辆，小鹏G7也第一时间公布了销售数据，其上市9分钟大定突破1万台。何小鹏在发布会后的群访中称：“我们（小鹏G7）的数据也很不错，有信心取得好成绩。”
小鹏G7产品负责人Nick则透露自己和团队都观看了 YU7 发布会的全程，他还表示，两款车是两个属性的产品，小米 YU7 主打颜值、操控能力，小鹏 G7 则主打家庭、科技，两款产品均具备“很长的长板”。
“今年四季度盈利不是挑战性目标”
G7是小鹏汽车今年的首款新车，小鹏汽车的下半年由G7这款新车开启。何小鹏称：“下半年开始，小鹏将由G7开启跨时代智能算力，并于年底推出超电动力，相信我们会连续再创新绩。”
今年上半年，小鹏汽车打了一个销量“翻身仗”，其上半年累计197,189台，已经超过2024年全年交付量。 2025年6月，小鹏汽车共交付新车34,611台，连续8个月交付量超3万台。
招银国际认为，G7车型或是小鹏汽车2025年三季度的关键，需重点关注其与P7+和G6的蚕食效应及和小米YU7的竞争。
小鹏P7+售价为18.68万-20.88万元，何小鹏介绍，小鹏P7+连续7个月获得15万-20万级中大型纯电轿车销量冠军。小鹏G6则以科技实用为特点，售价区间为17.68万-19.88万元。
对于G7是否会蚕食P7+或G6的份额，时代财经向小鹏汽车方面发去采访，截至发稿未获得回复。
2025年是小鹏汽车的产品大年，今年上半年改款车型和新款版本就包括小鹏G9、G6、X9、MONA M03 MAX等。
交银国际指出，随着小鹏 G7 亮相，小鹏汽车有望填补 G6 和 G9 之间的市场空白。“我们预计随着新车/改款车上市，小鹏汽车的销量、ASP（平均销售价格）和毛利率均有望持续增长。”
何小鹏亦在群访中表示：“小鹏二季度财报数据会非常好，小鹏G7的经营能力会非常不错，我们是在更好的经营和品质下卷价格。”
他强调，自己不认为小鹏在走性价比路线，小鹏MONA的定价也要比同级的产品贵。，今年小鹏的经营结果会比所有人想象的还要好。
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