尚未走出合并阴影的日产再度迎来自己的至暗时刻。据外媒报道，日产汽车已向英国和欧盟的一些供应商提出延迟付款的要求，原本6月的付款账期被推迟到8月中旬，甚至有些付款将推迟到9月。但日产也给供应商提供了两种选择，包括按时付款和选择延迟付款并获得利息，此举预计可增加约合人民币4.98亿元的自由现金流。如今的日产已经到了要考虑出售总部大楼来维持生计的地步，位于横滨的总部大楼正在待价而沽，预计能带来50亿元人民币的收入。
在之前发布的财报预审报告中，日产汽车表示上一财年净亏损高达45亿美元(约合人民币322.61亿元)，且公司对未来扭亏为盈的前景持悲观态度。迄今为止，也没有给出全年盈利预测，并预计第一季度将亏损2,000亿日元(约合人民币98.79亿元)。报告中还强调，日产汽车部门自由现金流为负120亿元人民币。这是日产有记录以来的第三大亏损，相当于每天要亏损8,900万元人民币。
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