评论员 邱延波
一宝在手，电量无忧。几乎人手一个的充电宝，正在经历着一场争议。2025年6月，国内充电宝行业掀起惊天波澜：从高校禁用到民航禁飞，从百万台召回到快递拒收，充电宝这件人手必备的“续命神器”，一夜之间被贴上“易燃易爆”的标签。
据央视新闻报道，中国民航科学技术研究院专家介绍，今年已经发生了15起旅客携带的充电宝在空中起火冒烟事件。飞机客舱里灭火的东西比较少，处理起来会比较麻烦。密闭空间里，充电宝着火后的烟、有毒气体，对旅客也有影响。因此，机舱内充电宝自燃带来的危险很大，所以要求会更严格。
随着新规的实施，各种乱象频出。界面新闻报道，大量没有3C认证的充电宝被遗留在机场，还有消息称疑似被机场拦截的充电宝正在流入二手市场。
与此同时，都市现场报道，购物平台上竟有商家售卖3C认证标签贴纸，相关截图显示，只需要几元钱，就能买到上千张贴纸。业内人士透露，这类贴纸多由无资质厂商仿制，盗用证书编号，消费者贴上后涉嫌“冒用认证标志”。
3C认证本该是质量防火墙，结果被几块钱的贴纸戳穿。商家卖贴纸，消费者买来“自救”，这荒诞戏码背后不只是监管的低效。3C认证流程繁琐、成本高，小厂商为省钱铤而走险，电商平台审核形同虚设，给了黑市空间。这些贴了买来的“3C”贴纸的充电宝，如果被乘客带进机场，民航局能查出来吗？毕竟，安检员又不是火眼金睛，万一蒙混过关，很可能会带来安全隐患。
监管光盯着消费者查标识，却没堵住贴纸黑市的源头，这算不算现实版的“讽刺与幽默”？
想让3C认证不被笑话，得先管住造假的，平台也得负起责任，别让“装饰贴纸”钻空子。
最重要的一点，现在发现充电宝的安全隐患，一禁了之，想没想过，消费者才是最大的受害者。当初花几十上百元买的充电宝，说禁就禁了，损失谁来赔。不少充电宝厂商召回执行率低，回收点稀缺，甚至还有快递公司拒收，消费者最终成了“危废管理员”。
充电宝风波暴露了技术标准与市场需求的脱节：消费者追求快充、大容量，厂商为降低成本放松质量把控，最终让用户承担风险。
治理不能甩锅给消费者，得从技术升级抓起，从生产端抓起，而不是在消费端围堵消费者。如果当初不达标，就不应该让产品流向市场。
充电宝从“续命神器”到“移动炸弹”的标签转换，映射出技术飞速发展下社会治理的阵痛。消费者不是试验品，行业不是冒险乐园，监管更不能是甩锅侠。安全是底线，监管应该在每个环节都落实到位。
安全不是喊口号，治理不能最后让老百姓买单。
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