本文来源：时代财经 作者：何铭亮
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5月12日下午3点许，新华社发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，声明指出，美国将修改4月2日行政令中规定的对中国商品加征的从价关税，其中，24%的关税在初始的90天内暂停实施，同时保留按该行政令的规定对这些商品加征剩余10%的关税，同时取消4月8日、4月9日相关行政令中对这些商品的加征关税。
中国也将相应修改税委会公告2025年第4号规定的对美国商品加征的从价关税，其中，24%的关税在初始的90天内暂停实施，同时保留对这些商品加征剩余10%的关税，并取消根据税委会公告2025年第5号和第6号对这些商品的加征关税等。
商务部新闻发言人就此发表谈话时表示，本次中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平，美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。
截至5月12日收盘，上证指数收涨0.82%，深证成指收涨1.72%。下午2点许，集运指数（欧线）主力合约触及涨停，收盘报1466.2点，涨幅16%。
时代财经第一时间采访了多位集运的从业者，关于本次关税降幅，“超预期”是集运从业者们反复提及的关键词。
一家做散客拼柜的深圳货代小美（化名）向时代财经表示，“知道关税会降低，但没想到降幅如此之大。”
一位国内上市航运企业相关人士对时代财经表示，“（关税降幅）超预期，但对我们影响不大。”时代财经注意到，该航运企业美线业务较少。
另一家上市航运企业相关人士则对时代财经表示，关税降低对公司影响暂时还不太好回答，要后面视具体情况发展才能知道。
时代财经注意到，在社交平台上，下午3点56分发布的一条名为“求靠谱美国货代”的笔记在28分钟内收获了68个评论，基本每条评论均为各家货代求关注的消息。
小美对时代财经表示，整柜风险大，做普货拼箱相对风险较小，本次降关税公告公布后，其已经立刻开始忙碌，不少客户在看到消息后第一时间向其问及最新报价，以及最近到港货物的影响。
小美同时又指出，最新报价尚未即刻出炉，“但客户现在都比较急，想尽快知道最新状况。”在接受时代财经采访的过程中，小美的工作也进入忙碌状态，当时代财经问及电话是否被打爆时，其表示“我打爆别人（客户）电话”便又继续忙碌，“我先忙了，有空再聊”。
Veson Nautical大中华区总经理王翔则对时代财经分析，中美互降关税的决定为航运业释放出积极信号。尽管2025年4月的贸易紧张局势一度导致中美间集装箱运输量下滑30%至40%，但随着新一轮关税调整的宣布，市场情绪有望逐步回暖。
“预计出口商将开始恢复运力预订，特别是在电子产品、家居用品等消费品领域。同时，过去一个月因关税不确定性而积压的部分订单也可能迎来集中补发，进一步推动短期内的运输需求回升。”王翔表示。
不过，王翔也提醒，政策仍存在不确定性。一方面，此次24%关税的暂停仅为期90天，后续是否延续尚无明确预期；另一方面，部分进口商已转向其他国家采购，长期贸易结构调整仍在持续。此外，抢抓政策窗口期的集中出货趋势，也将对航运企业的舱位调配和运营效率提出更高要求。
5月12日下午，有券商交运板块首席在朋友圈转发相关声明，并表示短期内大家（关税压力）得以缓解，但长期不可低估美国制造业回流等风险。
值得一提的是，关税政策对美国影响正逐步显现，美国港口货运量急剧下降。
据媒体报道，美国西海岸某港口官员在5月9日上午表示，在过去的12个小时里，没有任何货船从中国启航前往美国西海岸主要港口，这还是新冠疫情暴发以来首次发生此情况。
而且受关税政策影响，美国西雅图港5月7日的抵港集装箱船数量为零，“这是因为根本没有船运过来。”西雅图港港务局长瑞安·卡尔金斯（Ryan Calkins）说。
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